Il corridoio del Brennero nel quadro delle infrastrutture dell'Italia settentrionale

Il corridoio del Brennero nel quadro delle infrastrutture dell'Italia settentrionale. (Iniziativa finanziata con fondi dell’U.E.)
I risultati del progetto europeo ALPENCORS.

Un corridoio per i trasporti si può considerare come una fascia territoriale nella quale le economie regionali sono interconnesse mediante sistemi di trasporto intermodali e multimodali. Ciò presuppone politiche di trasporto comuni e infrastrutture interagenti, affinché il corridoio possa opere al meglio. Fra i principali assi europei di trasporto definiti prioritari dalla Commissione Europea sono inseriti e riguardano in particolare l’Italia, sia il corridoio 1 Berlino Palermo che il corridoio 5 Lisbona Kiev. In particolare il Corridoio 5 rappresenta uno strumento strategico sia per l’integrazione economica delle regioni meridionali dei paesi membri della U.E. sia per l’integrazione di queste regioni con le aree orientali dell’Europa.
Il progetto Alpencors analizza in particolare il segmento centrale del Corridoio 5, che si sviluppa da Torino a Trieste.
Mediante un insieme di studi multidisciplinari e settoriali relativi allo sviluppo delle interconnessioni stradali e ferroviarie dell’area considerata, Alpencors ha affrontato le problematiche del trasporto transalpino con una particolare sensibilità per la sostenibilità sia economica che territoriale.
Si è cercato di individuare dei modelli per indirizzare la crescita della domanda di mobilità ed è stata studiata la domanda di trasporto merci correlata all’integrazione economica e al relativo corridoio di offerta logistica.
L’impatto ambientale e sociale è stato considerato come elemento prioritario della politica dei trasporti e dell’investimento infrastrutturale.
All’interno di questo ampio progetto la Provincia Autonoma di Trento ha ritenuto necessario ed opportuno analizzare le problematiche di collegamento con il corridoio n.1 Berlino Palermo ed in particolare il ruolo che il potenziale nodo logistico di Trento potrebbe assumere all’interno della futura nuova rete europea dei trasporti. In relazione al progetto di potenziamento ferroviario dell’asse Monaco - Verona e nell’ambito della propria competenza in materia di trasporti, pianificazione locale, economica ecc. la Provincia Autonoma di Trento ha voluto approfondire in particolare le possibili implicazioni in termini di sviluppo del traffico nella vallata dell’Adige allo scopo di governarle ed indirizzarle cosicchè nel momento della scelta di modelli e tracciati sia possibile massimizzare gli effetti positivi e minimizzare quelli potenzialmente negativi.
In particolare la Provincia, nell’ambito di Alpencors, si è proposta di costruire un modello di valutazione, adatto anche per altre città alpine, capace di evidenziare le implicazioni economiche risultanti dal sostanziale rafforzamento dei collegamenti infrastrutturali che attraversano o che si incrociano nel proprio territorio prendendo come scenario principale il previsto raddoppio della linea ferroviaria Monaco - Verona